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来源：开云app网页入口 发布时间：2024-11-03 15:42:45
尽管车企许多，可是咱们都知道能自己出产零配件的不多，乃至不少车企的动力和传统体系都是依托收购的，比方宝马的变速箱便是来自采埃孚这个信任咱们咱们都知道了。许多电动车车企也是如此，不少车企都是收购电机和电池来满意自己的需求。
这种状况尽管降低了自己的研制本钱，可是无疑将自己的中心命运交于人手，像极星这种方案和保时捷一较高下的车企天然不会将中心技术拱手于别人，因而自行研制成为有必要要走的一条路。
近来极星承认将自行研制归于本身个人的电机，而且变速箱也在研制排产方案之内。据悉这款代号为P10的电机，现在正在瑞典开发。从现在的得到的数据剖析来看，极星的这款电机的功率比保时捷 Taycan 电机高出约 50%，方针输出功率为 636 马力。
这套电机体系和它的两速变速器也将是一个全体，因而将会共同开发，有必要留意一下的是，这套体系所针对的是极星的全轮驱动体系，也便是说未来假如搭载这套电机的极星将会是全系全轮驱动体系，而这套体系会使得车辆的每个车轴都能够直接进行自己的齿轮交流效果，取得更好的动力。
现在极星关于这套电机是适当的有决心，据悉官方估计未来这套P10电机的上限功率可达1,272 马力，有必要留意一下的是，这套电机是由极星自行研制，不会与沃尔沃或吉祥有任何开发的联系，不过这套体系未来除了将会用于极星的新车以外，也将会呈现在沃尔沃、吉祥乃至路特斯的部分车型之上，尤其是后者个人觉得呈现这套大马力电机的可能性非常大，究竟路特斯未来只制作纯电跑车已经是路人皆知。
尽管，未来搭载新电机的极星能不能卖的好是个问题，可是这中我命由我不由天的研制精力值得敬佩。
