外媒评中国最佳的5台变速箱 第一名竟是

　　隶属于中国长安汽车集团，而这台变速箱是长安有完全自主知识产权的一台5挡双离合变速箱，是长安为了匹配小排量车型而特别研发的，搭载在长安CS15等车型上。

　　盛瑞8AT作为国内首款拥有知识产权的8速自动变速箱，第一个匹配它的便是有着国产极光“美名”的陆风X7，如今盛瑞公司对它进行升级推出第二代版本，并用在了更多自主品牌车型上。

　　DSI是澳大利亚的一个品牌，曾是全球第二大自动变速箱的供应商，之后被吉利收购后，就成了吉利自家品牌，这台6AT如今被使用在吉利博越等车型上。

　　奇瑞是国内首个自主研发并大量生产CVT变速箱的厂商，而这台CVT变速箱最大可承受250N·m的扭矩，除了燃油车型还可匹配在新能源混合动力车型上，目前在奇瑞艾瑞泽GX等车型上有搭载。

　　这台变速箱的设计寿命为30万公里，最大承载扭矩450N·m，在今年世界十佳变速器评选中（中国汽车评价研究院主办）以第十名的成绩入围，目前搭载在全新哈弗H6车型上。

　　中的应用 /

　　有异响且伴随着时间的推移出现冒烟的情况，立即停机检查其原因，拆卸后发现轴承破碎，保持架变形且磨损严重，同时箱体的轴承室也有磨损，在不维修的情况下设备没有办法进行正常运转。如使用传统工艺修复，停机时间不允许，企业联系我司决定采用高分子复合材料修复。

　　轴承室出现磨损，在线紧急修复原来是用这种方法 /

　　轴承位磨损修复中的应用。通过对高分子复合材料的性能和特点做多元化的分析，阐述了其在修复

　　轴承位磨损方面的优势。同时，结合实际案例，详细的介绍了高分子复合材料的修复工艺和需要注意的几点。根据结果得出，高分子复合材料可以有明显效果地地修复

　　轴承位出现磨损，在线紧急修复原来是用这种方法 /

　　下评测感想，没想到，是位工程师界的段子手——爆笑时刻到来→李工感想各位EDA界的老铁们，听我给你们吹个牛！最近我参加了为昕软件试用

　　李工：我用Jupiter画了个原理图，然后成了段子手… /

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　　CvT（Continuously Variable Transmission，无级

　　（Dual Clutch Transmission，DCT）是两种不同的汽车

　　，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作，它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。

　　轴密封出现一些明显的异常问题，导致机油漏进伺服电机尾部的编码器内，导致编码器报错，伺服不能工作，对这种情况编码器能修复吗，机油应该是绝缘的。有没有对这个情况的维修案例。 伺服电机问题不大，因为机油是绝缘的，打开伺服电机清洁后应该就可以使

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